1 編制目的:

交通錐（俗稱紅帽子）作為一種重要的道路交通安全設(shè)施，在道路交通中的使用非常普遍。其主要設(shè)立在需要臨時分隔車流、引導(dǎo)交通、指引車輛繞過危險路段，以及保護施工現(xiàn)場設(shè)施和人員等場所的周圍或前面的適當?shù)攸c。GB 5768-1999《道路交通標志和標線》中將交通錐列為道路施工安全標志，并對其形狀、外部尺寸作了簡單規(guī)定。但因沒有統(tǒng)一的產(chǎn)品標準，對交通錐的材料、顏色、結(jié)構(gòu)、性能等缺少具體的技術(shù)要求和參數(shù)，致使近年來市場上該產(chǎn)品的質(zhì)量水平參差不齊。另據(jù)了解，有些交通錐甚至被當作一次性商品來使用，起不到應(yīng)有的安全保護作用，而且還造成了不必要的浪費。目前英國、澳大利亞等國家及我國香港地區(qū)都已制定了該產(chǎn)品的標準；國內(nèi)有些企業(yè)主要參考歐洲標準進行生產(chǎn)，但大部分企業(yè)是根據(jù)市場行情自行研制開發(fā)。因此，為了規(guī)范產(chǎn)品市場，加強工程施工管理，制定一個該產(chǎn)品的國家標準非常必要。

2 編制依據(jù):

本標準的編制主要參考交通行業(yè)標準 JT/T 595-2004《錐形交通路標》、歐洲標準 EN 13422 ：2004“Vertical roadsigns-portable deformable warning devices and delineators-Portable road traffic si-gns-cones and cylinders”（“豎直道路標志-便攜式可變形的設(shè)施和輪廓標-便攜式道路交通標志-錐和柱”），同時結(jié)合 GB 5768-1999《道路交通標志和標線》等相關(guān)標準，確定了本標準的技術(shù)要求和試驗方法。2008年8月8日，全國交通工程設(shè)施（公路）標準化技術(shù)委員會以標字（2008）第 049 號文發(fā)布了“關(guān)于國標《交通錐》征求意見的通知”，在全國范圍內(nèi)廣泛征求意見。在對標準征求意見稿回函進行認真整理的基礎(chǔ)上，于 2008 年 10月完成了標準送審稿。2008 年 10 月 30 日，全國交通工程設(shè)施（公路）標準化技術(shù)委員會在北京組織召開了對該標準送審稿的審查會。與會代表通過認真討論，提出了寶貴的修改意見。編寫組在按專家意見進行修改完善后于 2008 年 11 月 10 日完成標準報批稿。

3 主要內(nèi)容:

本標準規(guī)定了交通錐的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、包裝、運輸和貯存，適用于道路交通中用以臨時阻擋或分隔車流、引導(dǎo)交通的交通錐，用作其他用途的錐形交通路標可參照使用。

3.1 產(chǎn)品分類:

本標準的分類主要參考 EN 13422 ：2004，根據(jù)除底座外的錐體部分是否全部反光，將交通錐分為 A、B 兩類 ；根據(jù)其反光部分光度性能的大小，交通錐又被分為 R1 級和 R2 級。

3.2 材料及外觀交通錐宜用塑料或橡膠制作，并應(yīng)滿足以下要求：符相· 23 ·《交通標準化》2010年1月下半月刊·總第213期TRANSPORT STANDARDIZATION.2 HALF OF JAN., 2010(No.213)應(yīng)材料性能要求及本標準規(guī)定的要求；顏色均勻一致，表面平整光潔，無明顯劃痕、變形及其他缺陷；表面無與使用功能無關(guān)的圖案或文字；交通錐的反光面，在正常使用中不與交通錐剝離脫開，且在潮濕狀態(tài)下保持逆反射性能。

3.3 形狀及質(zhì)量：

本標準對交通錐形狀的規(guī)定主要參考 EN 13422，除頂部直徑規(guī)定具體尺寸外，其他指標相對比較靈活，更有利于產(chǎn)品形式的多樣化。在考慮安全性和適用性的同時，兼顧 GB5768 中介紹的交通錐的基本型式，為盡可能減少國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品及其生產(chǎn)設(shè)備的浪費，盡管圓形底座的交通錐較易翻滾，建議盡量不采用，BS EN 13422 中也只規(guī)定底座為多邊形，但本標準中規(guī)定“交通錐的底座為大于 4 而小于 8 的正多邊形或圓形”。本標準要求交通錐的反光面至少為一條，并對反光面的尺寸及位置規(guī)定為“每條反光面的最小寬度為 8cm，反光面頂部距交通錐頂部 10cm”。交通錐的質(zhì)量分級應(yīng)如表 1 所示

。

3.4 顏色：

交通錐錐體的內(nèi)部、外部均宜為紅色，反光面為白色。交通錐的普通材料色和反光面的逆反射材料色，其色品坐標和亮度因數(shù)如表 2 和圖 1 所示。

本標準中錐體顏色的色品坐標和亮度因數(shù)采用 GB 2893《安全色》的要求，反光部分的色品坐標和亮度因數(shù)要求滿足反光膜現(xiàn)行標準的相關(guān)要求。GB 2893《安全色》非等效采用 ISO 3864-1984《安全色與安全標志》，安全色內(nèi)容與國際標準一致。交通錐材料的顏色一般為紅色，反光部分一般為白色，在測試條件為標準照明體 D65 光源、45/0 觀測條件下應(yīng)滿足標準要求。

3.5 反光面光度性能：

反光面一般采用白色反光膜，R1、R2 級反光部分逆反射系數(shù)分別不低于 GB/T 18833《公路交通標志反光膜》標準中二級、四級反光膜的要求。3.6 物理性能：

交通錐的物理性能包括穩(wěn)定性、抗墜落性、低溫抗撞擊性能等，主要參考 EN 13422：2004 編寫，并根據(jù)實際檢測時的可操作性對試驗方法進行了相應(yīng)增減和調(diào)整。

3.6.1 穩(wěn)定性能：

交通錐應(yīng)穩(wěn)定，不同質(zhì)量的交通錐分別承受 5N ～ 13N的頂部水平作用力時，不應(yīng)出現(xiàn)翻倒現(xiàn)象。

3.6.2 抗墜落性能：

交通錐由 1 500mm 處自由落下后，其任何一部分（包括填充物）不應(yīng)出現(xiàn)碎裂、破損、分離、散落等現(xiàn)象。

3.6.3 低溫抗撞擊性能：

低溫撞擊試驗后，交通錐的任何一部分（包括反光面）不得脫落、破裂或損壞，錐體沖擊后應(yīng)恢復(fù)原狀。

3.7 耐候性能：

EN 13422 ：2004 中無此項要求，但實際使用中發(fā)現(xiàn)有些交通錐有嚴重褪色等破壞現(xiàn)象，故認為有必要對耐候性能進行規(guī)定。主要根據(jù)交通錐的使用環(huán)境及使用壽命，依據(jù) GB3681《塑料自然氣候曝露試驗方法》及 GB 9344《塑料氙燈光源曝露試驗方法》進行試驗。根據(jù)交通錐的實際使用壽命，其自然曝露試驗時間規(guī)定為1年，相應(yīng)地，人工加速老化試白紅· 24 ·《交通標準化》驗時間規(guī)定為 600h。具體要求如下。自然曝露1年或人工加速老化試驗 600h 后，交通錐及其反光面應(yīng)無變形、開裂、剝離或其他損壞，其顏色應(yīng)符合表 2和 GB/T 18833 的要求，反光面的逆反射系數(shù)不能低于 GB/T18833 中的相應(yīng)規(guī)定。

4 效益分析交通錐標準的制定，填補了我國在該產(chǎn)品標準方面的空白，將規(guī)范交通錐產(chǎn)品市場，促進國內(nèi)交通錐產(chǎn)品質(zhì)量的逐步改進和不斷完善。同時可應(yīng)用于交通錐產(chǎn)品的研究和使用，服務(wù)于公路工程的建設(shè)和養(yǎng)護，指導(dǎo)工程設(shè)計、施工、監(jiān)理和檢測，指導(dǎo)交通錐新型產(chǎn)品的研發(fā)，調(diào)節(jié)其產(chǎn)品種類和規(guī)模，減少因產(chǎn)品質(zhì)量問題及不合理使用而造成的資源浪費。

參考文獻： [1] EN 13422 ：2004，Vertical road signs-portable def-ormable warning devices and delineators-Portable road trafficsigns-cones and cylinders[S].[2] GB/T 18833-2002，公路交通標志反光膜 [S].

 [3] GB 2893-2008，安全色 [S].

作者：馬俊   葉靜

作者單位 ：交通運輸部公路科學(xué)研究院

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