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交通設施基礎構建,為發(fā)展小康提供新動力

新聞來源:本站發(fā)布日期:2016-01-29 11:44:07發(fā)布人:admin

  思想解放是發(fā)展的永恒動力。沒有思想大解放,就沒有經濟發(fā)展的大跨越。江西市委四屆七次全會對江西市“十三五”規(guī)劃作出了總體部署,提出了具體目標,向全市人民發(fā)出了解放思想、加快發(fā)展的偉大號召。全市交通運輸系統(tǒng)將深入貫徹落實市委四屆七次全會精神,緊緊圍繞把江西市建成我國重要的區(qū)域性綜合交通樞紐這一目標,著力打好交通基礎設施攻堅戰(zhàn),解放思想,實干擔當,全力推進贛南蘇區(qū)交通振興發(fā)展,全面建成基本完備的交通基礎設施,為主攻工業(yè)和全面小康社會建設提供強大發(fā)展動力。

      必須始終突出服務主攻工業(yè)這一主題。平臺是工業(yè)經濟快速發(fā)展的載體和關鍵。交通服務主攻工業(yè),關鍵和重點在于為工業(yè)經濟發(fā)展平臺提供強有力的交通保障。目前,江西市各類工業(yè)園區(qū)有53個,重點工業(yè)園區(qū)有14個,布局已經較為完善,但交通基礎設施配套水平還滿足不了園區(qū)快速發(fā)展需要,主要表現在內部公路等級還不高,通達能力不足,外部銜接不夠通暢,快速互聯(lián)互通網絡還未建立,客貨運服務還不完善,支撐服務能力還不足。下一步,將把工業(yè)發(fā)展平臺的交通建設作為服務主攻工業(yè)的重要措施來抓,一是全面改善重大工業(yè)發(fā)展平臺的交通通達條件,對全市工業(yè)園區(qū)進行逐個規(guī)劃研究,確保每個重點工業(yè)園區(qū)有1條高速公路互通出口配套,全部工業(yè)園區(qū)有1條二級及以上公路聯(lián)通。二是全面改造溝通贛州、龍南、瑞金三大經開區(qū)的105、323兩條國道主干線,加快推進瑞興于交通快速通道、三南公路等重大平臺交通項目建設。三是加快推進公交進園區(qū)、客貨場站進平臺等活動,著力提高工業(yè)園區(qū)承載能力。

      必須著力推進重大交通基礎設施建設。要發(fā)展,項目是關鍵。下一步,全市交通運輸系統(tǒng)將按照“十三五”交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃,全面開展、全力推進重大交通基礎設施建設,著力構建現代化、立體式、多層次的綜合運輸體系,為經濟社會快速發(fā)展創(chuàng)造良好條件。一是加快建設鐵路大通道,著力建成“一縱一橫”快速鐵路網和“兩縱兩橫”普通鐵路網。加快建設昌贛客專,重點推動贛深客專、興泉鐵路等項目開工建設,積極做好渝長廈、鷹瑞梅等項目前期工作,爭取將贛郴鐵路、贛韶復線納入規(guī)劃。二是加快建成我國重要的空中快捷門戶,初步形成“一主多輔”的機場布局。完成黃金機場改擴建,開工建設瑞金機場,開通國際口岸,形成通達港澳臺和國內樞紐城市的航空網絡,建成我國區(qū)域性空中快捷門戶。三是要加快高速公路建設,建成“三縱三橫六聯(lián)”高速公路網絡。力爭興贛、寧安、安定高速公路今年建成通車,開工建設廣吉高速寧都段,加快推進興贛高速北延、尋全高速西延、大廣高速贛州繁忙段改擴建等項目前期工作,規(guī)劃研究尋烏南橋至廣東龍川、廈蓉高速和濟廣高速會昌聯(lián)絡線、井岡山至全南、信豐至南雄高速公路等高速公路項目。四是要重振贛鄱千年黃金水道。著力實現贛州至南昌三級通航,把贛州港初步建成江西省第三大樞紐港口,加快融入對接國家長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略。

      必須著力補齊發(fā)展短板。目前,國省道和農村公路是江西市交通基礎設施建設攻堅戰(zhàn)的重點和難點,國省道和農村公路技術等級較低,通行狀況較差,無法滿足脫貧攻堅和全面小康社會建設需要。未來五年,全市交通運輸系統(tǒng)將下大力氣推進國省干線公路和農村公路建設攻堅戰(zhàn),全面掀起交通基礎設施建設高潮。一是按照內外兼修、北上南下的要求,積極爭取國家、省交通主管部門在政策、項目、資金等方面最大程度的關心支持,為交通建設創(chuàng)造條件。二是加快思想解放,積極開展交通投融資體制改革,加快籌建新的交通投融資平臺,最廣泛引進運用ppp、基金、債券等方式,充分利用資本市場的力量,著力破解交通建設資金難題。三是動員最廣泛力量、采取非常規(guī)措施,加快推進重大交通項目前期工作,力爭推進規(guī)劃項目盡早開工建設,做到成熟一個就馬上建設一個。四是嚴格開展考核督促,強力推進縣(市、區(qū))發(fā)揮主體作用,加快推進國省道和農村公路建設,努力形成上下聯(lián)運抓交通、千軍萬馬搞建設的生動局面。

      必須做大做強現代物流業(yè)。當前,江西市物流發(fā)展水平還較低,物流成本還較高,物流成本占經濟社會成本的比例達20%,超過全國、全省平均水平,無法適應全市經濟社會發(fā)展特別是主攻工業(yè)的需要,突出表現在缺乏大型的物流集散地或園區(qū),倉儲能力有限,信息化還未起步,空駛率高,物流效率低下,成本居高不下?!笆濉逼?,全市交通運輸系統(tǒng)要推進物流項目載體建設,著力提升物流產業(yè)發(fā)展水平。一是大力推進重大物流節(jié)點項目建設,重點加快建設已規(guī)劃的贛州空港物流園、贛州水西物流中心、贛州保稅物流園、贛州沙河物流中心等物流園區(qū)項目,增強倉儲能力,完善集疏運體系,打通物流節(jié)點“最后一公里”,加快形成產業(yè)聚焦和龍頭帶動效應。二是不斷創(chuàng)新運輸組織方式。根據現代物流創(chuàng)新發(fā)展趨勢,積極發(fā)展第三方物流,力爭規(guī)劃建設公路港,加快推進3個甩掛運輸試點項目建設,多方拓展鐵海、公鐵、鐵水等多式聯(lián)運,大力發(fā)展“駝峰”運輸、“紅眼”班列,增開“五定”班列,構建四通八達、便捷高效的物流網絡,力爭把江西市建成現代物流方式的聚集地。三是加快推進物流信息化建設,盡快啟動物聯(lián)網工程建設,加快建成贛州智慧供應鏈公共信息平臺,推動贛州物流產業(yè)與全國共建共享,降低物流成本,提高產業(yè)效率。

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